汽車知識講堂-汽車召回盤點_騰訊汽車_騰訊網汽車油管接頭

召回范圍內的車輛，在類似車輪陷在雪地或泥濘里、打滑的惡劣環境下，為前后挪”動車輛進行D擋、R擋之間反復：快速的切換操作，若此時發動機處于高轉速狀態再；從N擋掛入R、擋，可能會使自動？變速箱內、的軸承受到過大的荷載沖擊而受損。

由于前，雨刮電機的接地端；子安裝工具不良，使接地端子及其導片！變形。此狀態下“繼續使用，接地，端子接觸部位的電阻會增，大。

由于差動行星齒輪的生產方法（由機械”加工變成鍛造）改變了，如果重、復高負荷運動模式！啟動，有可能；導致差動行星齒輪斷”裂的發生。

前雨刷器電機內部的接點異常連續振動，絕緣部位形成的碳化物引起通電、發熱，導致：前雨刷“器電：機底？蓋熔損，最壞的情？況下，擔心電機底蓋有燃著的現象、出現。存在**隱患。

日本從1969年開”始實施；汽車召回制？度，1994年將召回寫進《公路運輸車輛法》，并在2002年做了進一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷車輛3483萬輛，2001年就召回329萬輛”…[詳細]？

由于動；力轉：向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時間？使用后，其端子焊接處存在脫開的風險。極端情？況下，會造成，轉向沉，重，存在**隱患。

車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車輛可能無法正確換擋，極端情況下導致車：輛可能無法重？新啟動、或發生意“外移動，存在、**隱患。

水泵發生故障后，駕駛員會在儀表板上得到，故障信息”提示。個別車輛水泵電路板可。能會發生過熱的現象。極少數，情況，電路：板可能發生燃燒，不排除導致發動機燃燒甚至！車輛燃燒的可能性。

更改前門電動車窗玻璃升降開關的：電腦程序時，寫入電腦的程序不合適，導致防夾功能的返回力工作特性與，設計意圖有差異。

當駕駛席側電動車窗開關受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時，如果繼續使用會使開關觸點異常磨損、產生粉末：堆積，達到一定。程度。可能引；起短路、發熱，使開！關內部”損壞，極端“情況下可能導致零部；件的：局部燒損。

部分東風標致408/2。0L自動檔轎車在起步或低速行駛時存在熄火風險。

電動車；窗升降開關防夾功能啟動玻璃！返回力的負荷比設計值：大，當有物體被夾住時，在有些情況下可能會發生夾傷。

因構成部件尺寸（間隙）設定不完善，前雨刷電“機內的蝸輪與繼電器接頭凸緣的間！隙尺寸在生產“開始后呈減小趨勢，最終導致？干涉。產生：干涉后，用于分離電；機內接“ 點的單，向機能受，到妨礙，并且？由于外”在原因，在雨刮臂“受到約束。時，電機。內部的、接點：產生連續震”顫。在這種；狀態？下連續使用，絕緣部位會炭化并通電，導致發熱剎車油管接頭｜http！//www。tjshengyuanmao。com，電 ？機底、蓋熔化損傷。

由于防盜模塊某批次制造過程中產生偏差。在行駛在、顛簸的路面或者是駕駛者的誤操作，可能導致行駛過程中點火鑰匙從運行(On)位置轉到關閉(“Accessory)的位置。

由于動力轉向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時間使用后，其端子焊接處存在脫開的風險。極端情況。下，會造：成轉向沉重，存在**隱患。

韓國從1992年開始進行汽、車召回，當年只召回了1100輛，無論是汽車廠家還是車主對；召回的認識都不十分清”楚。但隨著政府對汽車**的要求更加嚴？格，車主權利！意識的、不斷”提高，召回數量在不斷增加…、[詳細]。

如果不定期清除”車底夾雜的這些雜物，就會！增加因車底夾雜物引起起火的風險。

召回范圍內的車輛，在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑；的惡？劣環境下，為前后？挪動、車輛進行D擋、R擋之間反復快速的切換操作，若此時發動機處于高、轉速狀。態再從N：擋掛入R！擋，可能會使自動變速箱內，的軸承受到過大的荷載沖擊而受！損。

極：端的情！況“下，有可能發：生轉”向助力泵皮帶脫”落，導致轉向操作力突然增大，存在**上的隱：患。

發動機電腦（ECU）殼體的靜電保、護不足，進而在車輛使用。過程中，該ECU本體帶靜電后，給E“CU內部IC的工作造成了影響。

繼續使用配！有不符合要求的變速箱會導“致變速箱損壞，最終內部斷裂并造成后輪抱死。

美國法律，規定，如果汽？車廠家”發現某個**”缺陷，必須通。知NHTS；A以及車主、銷售商和”代理商，然后再進、行免？費修復。以保、證修復后的車輛能夠滿足法定要求。…[詳細]？

由于供”應商制；造原因，本次召：回范圍內極少數車輛的方向機可能漏，裝副齒輪；自鎖螺母。在極端；情況：下，當方向盤。打到。左側，極限時，可能使方向盤產生反向旋轉，存在？**隱患。

個別車輛水泵電路板可能會發生過熱的現象。極少、數情況，電路！板可：能發生、燃燒，不排！除導致發動！機燃、燒甚至車輛燃燒的可能性。

磨損粉末堆積達到一定程度可能引起短路、發熱，汽車油管接頭使開？關內部損壞，極端情況下可能導致零部件的局部燒損。

車輛”行駛中，發動機自檢燈點亮，駕駛員停車關閉發動機后無法再起動；還有可能造成行駛中發動機熄火，并無法“再起動。

燃油管；路快速？接頭公部端外形尺寸在生產時超出了標準范圍，這造。成了在、組裝過。程中需要使用，更！大的“力度，同時：可能影響，管路：的鎖止。功能。

軸承受損后，變速箱“可能出現異響， 極端情況下可能出現發動機”熄火或無法再啟動 ，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。

車輛變速箱換：擋拉索可能從：變速箱支架中“脫出，造成“車輛可、能無；法正確“換擋，極端情況下導致車輛可能無法重新啟動或發生意外移動，存在**隱患。

從：圖上來？看，2011年下半年至今召回車輛：中歐。系車和日系車召回車型“的比例相同，而美系車則召回較少。當然，這不是說美系車故障：率低，而是日系車和歐系車的車型比例同時也要比美系車要多。

召回范圍內的車輛在行駛過程中，由于水溫傳感器不良導致發動機警告燈亮及水溫表指示不準確，極端情況下可能導致發動機損壞。

由于2008 - 2010款牧馬人車底護板的設計會造。成可燃物易堆積，若不！及時清除，有可“能增加起火的風“險。

動力輔助轉向泵冷卻管安裝存在擠壓扭曲而導致轉向機上的回油管破裂，將會“使動”力輔。助轉向；系統缺油，導致車輛在沒有預；先警告的、情況下突然失去動力輔助轉向。

磨損粉末達到一定程度可能引起短路、發熱，使開；關內部損壞，極端情況“下可能導致零部件的局部燒損。

此次召回范圍內的車輛，當駕駛席“側電，動車窗開”關？受到”外來含有硅；氧，烷的溶劑侵入時，如果繼續使用，會使開關觸點異常磨損，產生；粉末堆積。

在接地端子及其導片變形狀態下。繼續使用，接地端子接觸部位的電阻會增大。在極端情況下，可能使接地？回路不通，導致前雨刮不工作。

水；泵發生“故障后，駕駛員會在；儀表板上得到“故障？信息提示。個別車輛水泵電路板可能會發生過熱的現象。極少數情況，電路板可能發生燃燒，不排除導致發動機燃燒甚至車輛燃燒的可能性。

本次！召回由于供應商裝配原因，可能造成極少數車輛后？輪軸！緊固螺母開口銷漏裝。

由于。供應商“制造原因，本次召回范圍內極少數車輛的方向機可能漏裝副齒輪自鎖螺母。在極端情況下，當方向、盤打到左側極”限時，可能使。方向盤產生反向旋轉，存在**。隱患。

法國實行汽車召回制度也有了相當長的時間，對缺陷汽車召回已經形成了比較成熟的管理制度。在法國，汽車召回！屬于各。種商品召、回的一：部分，其法律依“據是；法國消費！法的L221-5條款…[詳細]！

我。國汽車。召回法律！制度將從部門規章“升級”為國務院法規。近日，國務院法制辦公布了《缺陷汽車產品召回管理條例。（征求意見稿）》，公開征求社會各界意見。本周二，筆者從“權威、渠，道！獲悉，《缺陷。汽車產。品召回管理條例“》已經列入國：務院立法計劃，今年將要出臺。于2004年10月1日起開始正式實施……[詳細]！

所涉及的部分車輛動力轉向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時；間使用后，其端子焊接處有脫開的“風險，造成轉向沉重。

因供應商固定車輪用的法蘭與后橋焊”接：作業的操作人員進行了變更，新更換作業人員培訓不充分，作業時部分產”品焊接位置偏移。

電動車窗升降開關防夾功能啟動玻璃返回力的負荷比設計值大，當有物體被夾住時，在有些情況下可能會發生夾傷。更改前門電動車窗玻璃升降開關的電腦程序時，寫入：電腦的程序不合適，導致防夾功能的返回力工作特性與設計意、圖有差異。

在行駛過程中，后輪系統：中部件之間相對運動。極端情況下螺母不能可靠防，松，造成部件脫落，存在**隱！患。

A柱飾板上的固定帶材質不符合拉伸的技術要求。在發生側面碰撞并且車窗氣囊展開的情況下，由于不符合規定的拉伸性能，固定帶可能會從固定到A柱飾板的鉚釘處變松。因此，在側面氣；囊展開的情況下，A柱飾板可能會移動到乘客向前位移的區！域，存在**隱患。

現有保時捷Cayenne車型上的前大燈采用滑入模塊式設計，滑入模塊通過扭轉鎖加以固定。如果前大燈模塊未正確鎖緊，車輛行駛過程中大燈將與翼子板產生相對移動，在極端情？況下可能：導致前大燈松脫？

由于在；車輛運輸過程中，后輪因長時間固定在運輸工“具上，引起制動卡鉗應力集中，可能導致車輛的后制動卡鉗框架與浮鉗的連接臂出現斷裂。

如！圖所示，從2011年下半年至今召回車輛中我們做出了其因何故障導致召回的比例圖。從圖上看，因電子電器、故障”而導致召回的車輛占到了33%左右。而發動機故障則占到了22%。這兩者占到了一半：多。…[詳細；]。

軸承“受損。后，變速！箱可能出現異。響，極端情“況下可能出現發動機熄火或無法再啟動，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。

動力轉向油”的緩慢泄漏會使轉向系統產生逐漸增大的噪音和逐步降低的轉向動力輔！助。在極端情況下，這種狀！況可”能會導致，突然的和”完全的喪失轉向，動力輔助。這可能對汽車的，**造成？不必要的！危險。

動力輔助轉向泵冷。卻管安裝存在：擠壓扭曲，將可能導致整個系統中壓力升高，造成？轉向機上的回油管破裂。

由于皮帶輪外輪和防振橡膠間的黏合劑涂抹量不足，造成使用過程中外輪與橡膠間剝離，皮帶輪，空轉，導致異音，充電：警告燈點汽車油管接頭｜http！//www。tjshengyuanmao。com。亮。

如果繼續使用配有不符合規范的橫拉桿的汽車，根據路況不！同，可能導致橫；拉桿損壞？并最終斷裂，從而有失去汽車控制的危險。

所謂汽車召回(RECALL)，就是投放市場的汽”車，發現由于設計或制造方面的？原因存在缺陷，不符合有關；的“法規、標準，有可能導：致**及**“問題，廠家必須”及時向國家有關部門報告該產品存在問題、造成問題。的原因、改善措施”等，提出召回申，請，經批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患……[詳？細]？

可能存在因焊接位置偏。移，焊接強、度不？足的情況。極端情？況下，可能會影響車輛正常行駛。

據統計，中國2010年一共召回乘用車117萬輛，占1800萬輛新、車銷量、的6。5%。而在美國，召回的比例卻比新車還要多。而在今年，缺陷汽車產品召回管理：條例將會正式公；布，這代表著車！企將不得不重視中國市場汽！車的質量問題，而在此，本期專題就去年6月份起汽車召回的原因做了調查。下面，讓我”們來一？起看看。

可？能造成機油泄漏，發動機機油壓警告燈點亮，發動機產生異響。如果！忽略這個問題而繼續行、駛，車輛的發動機有可能受損。

車輛油箱的加注管接”頭與油箱接合面可能脫焊，極端情況下會導致燃油泄漏，存在**隱患。

A柱飾板上的固定帶材質不符合拉伸的技術要求。在發生側面碰撞并且車窗氣囊展開的情況下，由于，不符合規定的拉伸性能，固定帶可能會從固定到A柱飾板的鉚釘處變松。因此，在側面氣囊展開的情況下，A柱飾板可能會移動到乘客向前位移的區域，存在**隱“患。