汽車知識講堂-汽車召回盤點_騰訊汽車_騰訊網(wǎng)汽車油管接頭

召回范圍內(nèi)的車輛，在類似車輪陷在雪地或泥濘里、打滑的惡劣環(huán)境下，為前后挪”動車輛進行D擋、R擋之間反復：快速的切換操作，若此時發(fā)動機處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)再；從N擋掛入R、擋，可能會使自動？變速箱內(nèi)、的軸承受到過大的荷載沖擊而受損。

由于前，雨刮電機的接地端；子安裝工具不良，使接地端子及其導片！變形。此狀態(tài)下“繼續(xù)使用，接地，端子接觸部位的電阻會增，大。

由于差動行星齒輪的生產(chǎn)方法（由機械”加工變成鍛造）改變了，如果重、復高負荷運動模式！啟動，有可能；導致差動行星齒輪斷”裂的發(fā)生。

前雨刷器電機內(nèi)部的接點異常連續(xù)振動，絕緣部位形成的碳化物引起通電、發(fā)熱，導致：前雨刷“器電：機底？蓋熔損，最壞的情？況下，擔心電機底蓋有燃著的現(xiàn)象、出現(xiàn)。存在**隱患。

日本從1969年開”始實施；汽車召回制？度，1994年將召回寫進《公路運輸車輛法》，并在2002年做了進一步修改和完善。截至2001年日本共召回缺陷車輛3483萬輛，2001年就召回329萬輛”…[詳細]？

由于動；力轉(zhuǎn)：向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時間？使用后，其端子焊接處存在脫開的風險。極端情？況下，會造成，轉(zhuǎn)向沉，重，存在**隱患。

車輛變速箱換擋拉索可能從變速箱支架中脫出，造成車輛可能無法正確換擋，極端情況下導致車：輛可能無法重？新啟動、或發(fā)生意“外移動，存在、**隱患。

水泵發(fā)生故障后，駕駛員會在儀表板上得到，故障信息”提示。個別車輛水泵電路板可。能會發(fā)生過熱的現(xiàn)象。極少數(shù)，情況，電路：板可能發(fā)生燃燒，不排除導致發(fā)動機燃燒甚至！車輛燃燒的可能性。

更改前門電動車窗玻璃升降開關(guān)的：電腦程序時，寫入電腦的程序不合適，導致防夾功能的返回力工作特性與，設(shè)計意圖有差異。

當駕駛席側(cè)電動車窗開關(guān)受到外來含有硅氧烷的溶劑侵入時，如果繼續(xù)使用會使開關(guān)觸點異常磨損、產(chǎn)生粉末：堆積，達到一定。程度。可能引；起短路、發(fā)熱，使開！關(guān)內(nèi)部”損壞，極端“情況下可能導致零部；件的：局部燒損。

部分東風標致408/2。0L自動檔轎車在起步或低速行駛時存在熄火風險。

電動車；窗升降開關(guān)防夾功能啟動玻璃！返回力的負荷比設(shè)計值：大，當有物體被夾住時，在有些情況下可能會發(fā)生夾傷。

因構(gòu)成部件尺寸（間隙）設(shè)定不完善，前雨刷電“機內(nèi)的蝸輪與繼電器接頭凸緣的間！隙尺寸在生產(chǎn)“開始后呈減小趨勢，最終導致？干涉。產(chǎn)生：干涉后，用于分離電；機內(nèi)接“ 點的單，向機能受，到妨礙，并且？由于外”在原因，在雨刮臂“受到約束。時，電機。內(nèi)部的、接點：產(chǎn)生連續(xù)震”顫。在這種；狀態(tài)？下連續(xù)使用，絕緣部位會炭化并通電，導致發(fā)熱剎車油管接頭｜http！//www。tjshengyuanmao。com，電 ？機底、蓋熔化損傷。

由于防盜模塊某批次制造過程中產(chǎn)生偏差。在行駛在、顛簸的路面或者是駕駛者的誤操作，可能導致行駛過程中點火鑰匙從運行(On)位置轉(zhuǎn)到關(guān)閉(“Accessory)的位置。

由于動力轉(zhuǎn)向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時間使用后，其端子焊接處存在脫開的風險。極端情況。下，會造：成轉(zhuǎn)向沉重，存在**隱患。

韓國從1992年開始進行汽、車召回，當年只召回了1100輛，無論是汽車廠家還是車主對；召回的認識都不十分清”楚。但隨著政府對汽車**的要求更加嚴？格，車主權(quán)利！意識的、不斷”提高，召回數(shù)量在不斷增加…、[詳細]。

如果不定期清除”車底夾雜的這些雜物，就會！增加因車底夾雜物引起起火的風險。

召回范圍內(nèi)的車輛，在類似車輪陷在雪地或泥濘里打滑；的惡？劣環(huán)境下，為前后？挪動、車輛進行D擋、R擋之間反復快速的切換操作，若此時發(fā)動機處于高、轉(zhuǎn)速狀。態(tài)再從N：擋掛入R！擋，可能會使自動變速箱內(nèi)，的軸承受到過大的荷載沖擊而受！損。

極：端的情！況“下，有可能發(fā)：生轉(zhuǎn)”向助力泵皮帶脫”落，導致轉(zhuǎn)向操作力突然增大，存在**上的隱：患。

發(fā)動機電腦（ECU）殼體的靜電保、護不足，進而在車輛使用。過程中，該ECU本體帶靜電后，給E“CU內(nèi)部IC的工作造成了影響。

繼續(xù)使用配！有不符合要求的變速箱會導“致變速箱損壞，最終內(nèi)部斷裂并造成后輪抱死。

美國法律，規(guī)定，如果汽？車廠家”發(fā)現(xiàn)某個**”缺陷，必須通。知NHTS；A以及車主、銷售商和”代理商，然后再進、行免？費修復。以保、證修復后的車輛能夠滿足法定要求。…[詳細]？

由于供”應商制；造原因，本次召：回范圍內(nèi)極少數(shù)車輛的方向機可能漏，裝副齒輪；自鎖螺母。在極端；情況：下，當方向盤。打到。左側(cè)，極限時，可能使方向盤產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，存在？**隱患。

個別車輛水泵電路板可能會發(fā)生過熱的現(xiàn)象。極少、數(shù)情況，電路！板可：能發(fā)生、燃燒，不排！除導致發(fā)動！機燃、燒甚至車輛燃燒的可能性。

磨損粉末堆積達到一定程度可能引起短路、發(fā)熱，汽車油管接頭使開？關(guān)內(nèi)部損壞，極端情況下可能導致零部件的局部燒損。

車輛”行駛中，發(fā)動機自檢燈點亮，駕駛員停車關(guān)閉發(fā)動機后無法再起動；還有可能造成行駛中發(fā)動機熄火，并無法“再起動。

燃油管；路快速？接頭公部端外形尺寸在生產(chǎn)時超出了標準范圍，這造。成了在、組裝過。程中需要使用，更！大的“力度，同時：可能影響，管路：的鎖止。功能。

軸承受損后，變速箱“可能出現(xiàn)異響， 極端情況下可能出現(xiàn)發(fā)動機”熄火或無法再啟動 ，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。

車輛變速箱換：擋拉索可能從：變速箱支架中“脫出，造成“車輛可、能無；法正確“換擋，極端情況下導致車輛可能無法重新啟動或發(fā)生意外移動，存在**隱患。

從：圖上來？看，2011年下半年至今召回車輛：中歐。系車和日系車召回車型“的比例相同，而美系車則召回較少。當然，這不是說美系車故障：率低，而是日系車和歐系車的車型比例同時也要比美系車要多。

召回范圍內(nèi)的車輛在行駛過程中，由于水溫傳感器不良導致發(fā)動機警告燈亮及水溫表指示不準確，極端情況下可能導致發(fā)動機損壞。

由于2008 - 2010款牧馬人車底護板的設(shè)計會造。成可燃物易堆積，若不！及時清除，有可“能增加起火的風“險。

動力輔助轉(zhuǎn)向泵冷卻管安裝存在擠壓扭曲而導致轉(zhuǎn)向機上的回油管破裂，將會“使動”力輔。助轉(zhuǎn)向；系統(tǒng)缺油，導致車輛在沒有預；先警告的、情況下突然失去動力輔助轉(zhuǎn)向。

磨損粉末達到一定程度可能引起短路、發(fā)熱，使開；關(guān)內(nèi)部損壞，極端情況“下可能導致零部件的局部燒損。

此次召回范圍內(nèi)的車輛，當駕駛席“側(cè)電，動車窗開”關(guān)？受到”外來含有硅；氧，烷的溶劑侵入時，如果繼續(xù)使用，會使開關(guān)觸點異常磨損，產(chǎn)生；粉末堆積。

在接地端子及其導片變形狀態(tài)下。繼續(xù)使用，接地端子接觸部位的電阻會增大。在極端情況下，可能使接地？回路不通，導致前雨刮不工作。

水；泵發(fā)生“故障后，駕駛員會在；儀表板上得到“故障？信息提示。個別車輛水泵電路板可能會發(fā)生過熱的現(xiàn)象。極少數(shù)情況，電路板可能發(fā)生燃燒，不排除導致發(fā)動機燃燒甚至車輛燃燒的可能性。

本次！召回由于供應商裝配原因，可能造成極少數(shù)車輛后？輪軸！緊固螺母開口銷漏裝。

由于。供應商“制造原因，本次召回范圍內(nèi)極少數(shù)車輛的方向機可能漏裝副齒輪自鎖螺母。在極端情況下，當方向、盤打到左側(cè)極”限時，可能使。方向盤產(chǎn)生反向旋轉(zhuǎn)，存在**。隱患。

法國實行汽車召回制度也有了相當長的時間，對缺陷汽車召回已經(jīng)形成了比較成熟的管理制度。在法國，汽車召回！屬于各。種商品召、回的一：部分，其法律依“據(jù)是；法國消費！法的L221-5條款…[詳細]！

我。國汽車。召回法律！制度將從部門規(guī)章“升級”為國務(wù)院法規(guī)。近日，國務(wù)院法制辦公布了《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例。（征求意見稿）》，公開征求社會各界意見。本周二，筆者從“權(quán)威、渠，道！獲悉，《缺陷。汽車產(chǎn)。品召回管理條例“》已經(jīng)列入國：務(wù)院立法計劃，今年將要出臺。于2004年10月1日起開始正式實施……[詳細]！

所涉及的部分車輛動力轉(zhuǎn)向電子控制器模塊供應商制造不良，在長時；間使用后，其端子焊接處有脫開的“風險，造成轉(zhuǎn)向沉重。

因供應商固定車輪用的法蘭與后橋焊”接：作業(yè)的操作人員進行了變更，新更換作業(yè)人員培訓不充分，作業(yè)時部分產(chǎn)”品焊接位置偏移。

電動車窗升降開關(guān)防夾功能啟動玻璃返回力的負荷比設(shè)計值大，當有物體被夾住時，在有些情況下可能會發(fā)生夾傷。更改前門電動車窗玻璃升降開關(guān)的電腦程序時，寫入：電腦的程序不合適，導致防夾功能的返回力工作特性與設(shè)計意、圖有差異。

在行駛過程中，后輪系統(tǒng)：中部件之間相對運動。極端情況下螺母不能可靠防，松，造成部件脫落，存在**隱！患。

A柱飾板上的固定帶材質(zhì)不符合拉伸的技術(shù)要求。在發(fā)生側(cè)面碰撞并且車窗氣囊展開的情況下，由于不符合規(guī)定的拉伸性能，固定帶可能會從固定到A柱飾板的鉚釘處變松。因此，在側(cè)面氣；囊展開的情況下，A柱飾板可能會移動到乘客向前位移的區(qū)！域，存在**隱患。

現(xiàn)有保時捷Cayenne車型上的前大燈采用滑入模塊式設(shè)計，滑入模塊通過扭轉(zhuǎn)鎖加以固定。如果前大燈模塊未正確鎖緊，車輛行駛過程中大燈將與翼子板產(chǎn)生相對移動，在極端情？況下可能：導致前大燈松脫？

由于在；車輛運輸過程中，后輪因長時間固定在運輸工“具上，引起制動卡鉗應力集中，可能導致車輛的后制動卡鉗框架與浮鉗的連接臂出現(xiàn)斷裂。

如！圖所示，從2011年下半年至今召回車輛中我們做出了其因何故障導致召回的比例圖。從圖上看，因電子電器、故障”而導致召回的車輛占到了33%左右。而發(fā)動機故障則占到了22%。這兩者占到了一半：多。…[詳細；]。

軸承“受損。后，變速！箱可能出現(xiàn)異。響，極端情“況下可能出現(xiàn)發(fā)動機熄火或無法再啟動，或者P擋駐車鎖止功能失效的故障。

動力轉(zhuǎn)向油”的緩慢泄漏會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)生逐漸增大的噪音和逐步降低的轉(zhuǎn)向動力輔！助。在極端情況下，這種狀！況可”能會導致，突然的和”完全的喪失轉(zhuǎn)向，動力輔助。這可能對汽車的，**造成？不必要的！危險。

動力輔助轉(zhuǎn)向泵冷。卻管安裝存在：擠壓扭曲，將可能導致整個系統(tǒng)中壓力升高，造成？轉(zhuǎn)向機上的回油管破裂。

由于皮帶輪外輪和防振橡膠間的黏合劑涂抹量不足，造成使用過程中外輪與橡膠間剝離，皮帶輪，空轉(zhuǎn)，導致異音，充電：警告燈點汽車油管接頭｜http！//www。tjshengyuanmao。com。亮。

如果繼續(xù)使用配有不符合規(guī)范的橫拉桿的汽車，根據(jù)路況不！同，可能導致橫；拉桿損壞？并最終斷裂，從而有失去汽車控制的危險。

所謂汽車召回(RECALL)，就是投放市場的汽”車，發(fā)現(xiàn)由于設(shè)計或制造方面的？原因存在缺陷，不符合有關(guān)；的“法規(guī)、標準，有可能導：致**及**“問題，廠家必須”及時向國家有關(guān)部門報告該產(chǎn)品存在問題、造成問題。的原因、改善措施”等，提出召回申，請，經(jīng)批準后對在用車輛進行改造，以消除事故隱患……[詳？細]？

可能存在因焊接位置偏。移，焊接強、度不？足的情況。極端情？況下，可能會影響車輛正常行駛。

據(jù)統(tǒng)計，中國2010年一共召回乘用車117萬輛，占1800萬輛新、車銷量、的6。5%。而在美國，召回的比例卻比新車還要多。而在今年，缺陷汽車產(chǎn)品召回管理：條例將會正式公；布，這代表著車！企將不得不重視中國市場汽！車的質(zhì)量問題，而在此，本期專題就去年6月份起汽車召回的原因做了調(diào)查。下面，讓我”們來一？起看看。

可？能造成機油泄漏，發(fā)動機機油壓警告燈點亮，發(fā)動機產(chǎn)生異響。如果！忽略這個問題而繼續(xù)行、駛，車輛的發(fā)動機有可能受損。

車輛油箱的加注管接”頭與油箱接合面可能脫焊，極端情況下會導致燃油泄漏，存在**隱患。

A柱飾板上的固定帶材質(zhì)不符合拉伸的技術(shù)要求。在發(fā)生側(cè)面碰撞并且車窗氣囊展開的情況下，由于，不符合規(guī)定的拉伸性能，固定帶可能會從固定到A柱飾板的鉚釘處變松。因此，在側(cè)面氣囊展開的情況下，A柱飾板可能會移動到乘客向前位移的區(qū)域，存在**隱“患。